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Windsurf Magazine 5.0M FREERIDE WING TEST 2021

PRUEBA DE ALA FREERIDE 5.0M 2021: NUEVAS PISTAS

Tris Best y su equipo echan un vistazo a una selección de las últimas velas de freeride 5.0 que han salido al mercado.

Editor: Tris Best // Segundos evaluadores: Maurin Rottenwalter, Scott Stallman, Joe North, Alex Green // Fotos: Scott Stallman y Tris Best // Ubicación: Puerto de Portland y bahía de Weymouth

El wing surfing está produciendo rápidamente una amplia gama de equipos y posibilidades, ya que marcas de diversos ámbitos de la vida se suman al deporte y, por su propia naturaleza, el wing surfing es accesible en vías fluviales que anteriormente se hacían demasiado pequeñas, aisladas o en ráfagas. Y si eres del tipo que piensa que eso definitivamente no es muy bueno, o para ti… te animo a que mantengas la mente abierta. Muchos de nosotros estuvimos donde ustedes están ahora en el pasado reciente. ¡Todo lo que diría es que participar pronto eliminará cualquier inhibición innata!

Entonces, ¿dónde comienzas tu nueva peregrinación en el desierto volador? El primer y más obvio lugar sería invertir en un ala, con 5,0 m estableciéndose durante la última temporada más o menos como el tamaño de referencia para el carcaj inicial de una sola ala; y con eso en mente, estamos diseccionando una muestra de lo que está disponible hoy.

RESULTADOS

Esto puede parecer obvio para la mayoría, pero compláceme cuando digo que todas las cometas probadas aquí usan tecnología de inflado, el tipo que ha sido un pilar en el kitesurf durante las últimas dos décadas. Y para experimentar gran parte del mismo viaje que las cometas y las tablas de surf de remo inflables (iSUP), la rigidez y la integridad estructural de la cometa son vitales. Proporciona el marco, los «huesos» esqueléticos sobre los que cuelga el toldo ripstop. La estructura inflable asegura que el peso total de la cometa sea manejable y práctico en el agua, mientras que su rigidez es en gran parte responsable de la estabilidad, la respuesta de potencia y la capacidad de bombeo. Hay una serie de técnicas utilizadas en este grupo para mejorar la rigidez del ala, siendo una clasificación PSI más alta la solución obvia, pero ciertamente no se detiene ahí. Diámetros de puntal más anchos, refuerzos cosidos, geometrías de borde de ataque diedro… incluso empuñaduras en Y tensas: hay muchas maneras de lograr el objetivo. Y como corresponde a un deporte juvenil, ¡algunas técnicas tienen más éxito que otras! Una clasificación de PSI más alta apretará y forzará todo… pero ¿sobrecargará eso las vejigas internas de los puntales y amenazará con una falla prematura? Años después de la ruta de desarrollo, sin duda habrá consenso entre las direcciones de diseño de la marca, pero por ahora, lo más importante que puede hacer antes de lanzarse al agua es bombear sus puntales hasta las recomendaciones de PSI asignadas para asegurarse de obtener el verdaderas capacidades de rendimiento del ala.

Hay una serie de otras consideraciones clave, que veremos aquí.

Método de inflado de piernas: Ya sea que la cometa use la válvula de esclusa de aire de bayoneta predeterminada (utilizada ampliamente en el kitesurf), un conector enchufable, un conector de flujo máximo o la válvula surelock utilizada en iSUP, es importante que tenga la bomba correcta. Solo algunas de estas alas vienen con bombas de serie, por lo que vale la pena verificar la compatibilidad si cambia de marca u opta por un carcaj de diferentes marcas. Y si bien el inflado es importante, mientras que el tiempo es escaso, ¡también se debe tener en cuenta la velocidad del proceso de desinflado para un descenso y salida rápidos del rango!

Estilo del dosel: De sueltos a ajustados y todo lo demás, hay cierta variedad entre el grupo aquí. Es difícil aislar el rendimiento exacto derivado únicamente del estilo y la tensión del dosel, ya que funciona de la mano con el marco del puntal. Pero en términos muy generales, un velamen más suelto permite una fácil reducción de potencia y permite que el ala vuele neutral cuando se desee, en una posición estacionada. Lo contrario es que suaviza la entrega de potencia, lo que puede ser una gran ventaja en fuertes ráfagas de viento, pero tiende a generar retraso o déficit de potencia en condiciones marginales. Las velas estrechas, en el otro extremo de la escala, ofrecen una mayor respuesta y una potencia más nítida, especialmente en vientos suaves, pero pueden volverse demasiado impactantes, con su previsibilidad comprometida a medida que aumenta el viento.

Visibilidad: Windows o no? Esta es una pregunta que debes responderte a ti mismo y decidir si son importantes para ti. Si está volando en una vía fluvial concurrida, desde el punto de vista de la seguridad, cualquier visibilidad adicional que brinden solo puede ser algo bueno. Un poco más de la mitad de las alas aquí tienen ventanas, algunas usan una opción de PVC convencional, mientras que otras han explorado otras opciones de materiales. Solo tenga en cuenta que algunas marcas son conscientes de las vulnerabilidades del material de las ventanas cuando se doblan o se usan en climas fríos, ¡algo que también debe tener en cuenta!

Manejas: Todas las alas aquí tienen un «agarre neutral» – un asa de agarre en la parte superior del borde de ataque del ala. Este es el asa a agarrar para sacar la cometa del agua y darle la vuelta; y es el mango predeterminado cuando quieres apagar la cometa, como cuando haces foil surf o durante los downwinds. Además de este mango, la variedad de diseños de mangos es muy amplia. Largo o corto; apretado o extremadamente suelto hasta el punto de ser casi como una cuerda; gordo y delgado; suave o duro… o sin asas, ¡usando un palo en su lugar! Realmente no hay nada correcto o incorrecto en este punto de la fase de desarrollo del deporte: todo vale. Todo se reduce a las preferencias personales, así que adelante y pruebe tantas variaciones como sea posible.

RESUMEN

Buenas noticias de duotono fue lanzado en marzo y ha tenido una gran demanda desde entonces. Un diseño híbrido que incorpora tanto una pluma como un puntal central hinchado, tiene una entrega de potencia contundente refinada y mucha estabilidad, lo que revela la riqueza de su herencia de desarrollo. En el otro extremo de la escala tenemos la primera generación de guardabarros de Aztrón – un ala asequible por debajo de la marca de £ 500, que funciona admirablemente para aquellos que quieren comenzar con un presupuesto limitado. la airush de estribor Freewing ha sido revisado para 2021 y fácilmente cuenta con la clasificación PSI más baja, lo que, junto con muchos refuerzos notables, lo convierte en una propuesta bastante duradera. Un gran rendimiento general, adecuado para principiantes a ciclistas expertos, es mucho más refinado que su predecesor. por Naish Wing-Surfer está en su tercera iteración y tiene un manejo increíblemente fácil, requiere poca entrada y proporciona una potencia suave y equilibrada para andar. Al apagarse en un instante, se aparca maravillosamente y se vuelve «olvidadizo» jugando con el florete. la RRD Wind Wing W tiene un aspecto muy acabado y pulido, con muchos detalles y toques cuidados. Estos, combinados con su puntal de longitud completa, lo convierten en uno de los más pesados ​​del grupo, al tiempo que le otorgan una naturaleza robusta y confiable para uso general. el veneno de Georgia, en comparación, es minimalista y limpio, con solo tres asas (particularmente suaves) y un peso físico ligero para arrancar. Fácil de usar, no hay nada que confunda la situación, ¡simplemente bombee y listo! Y si hablamos de manijas mínimas, tenemos que mencionar las Cabrinha aquí. Rico en innovación y rendimiento, hay un potencial real en los conceptos de puntal doble y manija aquí, y sospechamos que hasta ahora solo se ha arañado la superficie. El ala Hy de Paño tiene una estructura y un rendimiento reales en su ala, sostenida por el piloto en lo que parecen ser cuerdas extendidas para las manijas. Los puños sin duda tenían sus aspectos positivos y sus méritos, pero pensamos que el control de gama alta se beneficiaría de un estilo más estricto de control de puños. Y si está buscando un ejemplo, no necesita buscar más allá del Ensis Score, con sus agarres apretados y bien formados, algunos los encontraron abrasivos al principio, pero combinados con el marco rígido y el dosel apretado, le dieron al Score un carácter verdaderamente conectado y controlable, convirtiéndolo en un éxito para todos. El FlyWing de Hervir a fuego lento tiene el aspecto más alto del grupo, se siente grande y audaz y con las empuñaduras más gruesas para arrancar. Con un alcance y un control excelentes, es el sueño de cualquier extremo del freeride, con una potencia suave y estable en todo momento. Finalmente, tenemos el Dardo de honda – el más distinto del grupo. Perfil súper bajo con puntales extremadamente gruesos y geometría de borde de ataque mega diedro, es diferente a cualquier otra cosa en el mercado y nos ha hecho regresar por más una y otra vez. Rápido, enérgico e inspirador, nos da una idea de cómo se desafiarán y empujarán los límites del ala. ¡Tiempos emocionantes por delante!

LA LÍNEA

ALA AZTRON 5.0

ALA LIBRE ESTRIBOR AIRUSH V2 5.0

CABRINHA CRUZADO X2 5.0

SLICK 5.0 DE DOS TONELADAS

NOTA ENSIS 5.2

GA VENENO 5.2

VELAS DE ARMA HY-WING 5.0

NAISH WING-SURFER 5.3

VIENTO ALA RRD W 5.0

ALA VOLADOR A fuego lento 5.0

DARDO SLINGHSOT 5.0

VAYU VVING 5.4

LOFTSAIL WINGNUT 5.0

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WebSurfer

Practicante Amateur de Surf y Windsurf, amante y fiel seguidor de los deportes acuaticos. Me dedico a escribir y mantener actualizados a los seguidores de estos deportes con mis post informativos, especialmente sobre el Windsurf.

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